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价格战阴霾低垂!但中欧班列全国第一的成都叫

来源:未知 时间:2018-04-13 10:36

4月12日10点35分,随着火车汽笛一声长鸣,首列直达奥地利首都维也纳的中欧班列(蓉欧快铁),在奥地利总统范德贝伦、总理库尔茨的共同见证下,从成都国际铁路港缓缓启程。

这是中欧班列(蓉欧快铁)第16条国际班列线路。中欧班列(蓉欧快铁)去年开行1012列,位居全国第一。在“一带一路”倡议下,以蓉欧快铁为代表的中欧班列近年来持续快速增长,现在迎来了爆发期。

12日,奥地利总统范德贝伦(左三)、总理库尔茨(左五)以及奥方代表等出席成都直达维也纳的中欧班列启程仪式。

根据中国铁路总公司的数据,2017年,中欧班列开行数量达3271列,同比增长了92.2%。安排班列运行线57条,国内开行城市达到35个,连接欧洲12个国家34个城市。而按照各大城市的开行计划,预计今年将超过5000列。

开行数量增长迅猛

蓉欧快铁于2013年正式开通运营,按照每周一班的频率定期发运到波兰罗兹(Lodz),线路全长9826公里。运行时间初期为14天,后缩短至11天。中欧班列大多数线路的运行时间相近,比海运快,比空运便宜。

马飞是蓉欧快铁发展的见证者。他在2014年加入成都国际铁路班列有限公司,现在是班列公司负责订舱及现场的经理。当时每周开行一班到罗兹的班列,负责现场的人员只有十来个,而现在每天2~3班,人数也增加到20多个。

“现在来订舱的客户很多。”马飞向第一财经记者打开公司的订舱网站,上面的班列开行日历实时显示了舱位充裕或紧张的情况。他说,去程基本都会订满。这些货物其中一半来自成都及周边地区,还有一半多来自国内沿海地区。

2013年~2015年,蓉欧快铁的开行数量分别为31列、45列、103列;2016年蓉欧快铁开行数量迅速增至460列,跃居全国第一。2017年开行1012列,继续位居国内首位。

不仅如此,德国纽伦堡(Nuremburg)、荷兰蒂尔堡(Tilburg)站点相继开通,蓉欧快铁国际市场腹地向欧洲枢纽城市迅速拓展延伸。

目前,蓉欧快铁稳定运行公共班列5条,主要是中欧线、中俄线和东盟国际海铁联运通道,起讫站分别是成都至罗兹、纽伦堡、蒂尔堡,以及成都至莫斯科。还有成都至马拉、伊斯坦布尔、明斯克、斯莫根、阿拉木图、布拉格;托木斯克至成都、塔什干至成都、根特至成都、米兰至成都等10条定制班列。

在蓉欧快铁迅猛增长的同时,其他几个主要城市也一样发展迅速。在2017年,中欧班列(重庆)开行663列;中欧班列(郑州)开行501列,超过前四年开行数量的总和;中欧班列(武汉)也开行了375列。